Spvトラック自動ギアシフト機械式パワーテイクオフ(PTO)制御ケーブル3
概要 パッケージサイズ25.00cm * 24.00cm * 24.00cm パッケージ総重量2.000kg SPVトラック自動ギアシフト機械式パワーテイクオフ(PTO)制御ケーブル3-3.5mSPVトラック自動ギアシフト機械式パワー
- 概要
- 認定資格
- 梱包と配送
- よくある質問
基本情報
| モデル番号 | PTO KTP3 |
| メッシュフォーム | 外部従事者 |
| 歯の側面 | まっすぐな歯 |
| 歯のカーブ | インボリュート |
| 力 | 空気圧 |
| タイプ | ノーマルラインギアポンプ |
| アプリケーション | トラックPTO |
| 認証 | ISO |
| 国連/ISO | 伝染 ; 感染 |
| 出力トルク | 350nM 400nM |
| 出力歯 | 22/32、22/36、20/26 |
| 速度比 | 0.92; 1.18; 1.1; 1.07; |
| ワイリートランスミッション | Wly6s51b、Wly6ts55b、Wly7ts60、Wly6t120、Wly535 |
| コントロール | 機械工 / 空気圧/電気 |
| Lsuzuギアボックス | Msb-5stmld-6p Mld-700ptmld-6q |
| 適用車両 | DFAC、シノトラック、シャックマン、第一汽車、珠洲 |
| DFAC Wly | DC6j85tzod、Wyl5ts40、6ts40、Wly540 |
| 高速伝送 | 6ts1500、9js119ta、12js160t、12js180t、12jsd160ta |
| 輸送パッケージ | カートン |
| 仕様 | KTP3 |
| 商標 | BPZ |
| 起源 | 中国 |
| HSコード | 8483409090 |
| 生産能力 | 100000 |
梱包と配送
パッケージサイズ25.00cm * 24.00cm * 24.00cm パッケージ総重量2.000kg製品説明
SPVトラック自動ギアシフト機械式パワーテイクオフ(PTO)コントロールケーブル3〜3.5mSPVトラック自動ギアシフト機械式パワーテイクオフ(PTO)コントロールケーブル3〜3.5m





表1
入力歯数: パワーテイクオフの設計が完了したら、区別するために入力ギアの歯数を最終製品に追加する必要があります。
特性パラメータ:サイドパワーテイクオフの特性パラメータコードは、入力ギアの上面から取り付け面までのサイズです。
リアパワーテイクオフの非噛み合いギアは、パワーテイクオフの最大出力トルクの1/10(nm)を特性パラメータコードとして採用する。
出力接続モード(詳細は表2を参照)
出力は伝送シャフトを接続する形式です。つまり、外側のフラット接続モード コードは p です。
出力軸の非スプライン接続モード(フラットキー、エンドキー、円筒ピンなど)は K です。
出力軸の内スプラインと負荷スプライン軸の接続コードはlであり、異なるスプラインに応じて番号が付けられている。表2
接続フランジタイプ:パワーテイクオフ出力と負荷入力間の接続はフランジ接続であり、異なるフランジ形状コードがあります(詳細は表3を参照)。
表3
HWP型パワーテイクオフトラック(中国)
| ギアボックスメーカーコード | |||
| コード | 説明する | コード | 説明する |
| WS | 重慶いすゞギアボックス株式会社 | ZD | 中国重汽大同ギアボックス株式会社 |
| ZF | 嘉興 ZF 福田ギアボックス有限公司 | FS | 陝西省特特自動車変速機有限公司 |
| として | アリソントランスミッション株式会社 | スクエア | 上海自動車トランスミッション株式会社 |
| そして | イートン(上海)ギアボックス株式会社 | NQ | 南京汽車ギアボックス株式会社 |
| DF | 東風(十堰)ギアボックス有限公司 | LK | 蘇州龍空トランスミッション株式会社 |
| YQ | FAW Jiefangトランスミッション部門のギアボックス部門 | HL | 上海蘇達伝動有限公司 |
| 彼 | 杭州アイブ自動車トランスミッション株式会社 | GT | Getrac (江西) 伝送システム有限公司 |
| WL | 浙江万麗陽株式会社 | XR | 安徽興瑞歯車伝動有限公司 |
| ZZ | 中国重汽張丘ギアボックス株式会社 | 高画質 | 浙江東風歯車有限公司 |
| HC | 杭州千金ギアボックスグループ株式会社 | QJ | 祁江ギアトランスミッション株式会社 |
| LG | 福東凌工自動車橋梁箱有限公司 | ZM | 浙江中馬自動車変速機有限公司 |
| ZC | 株州歯車有限公司 | LQ | 柳州清福トランスミッション有限公司 |
| CQ | 重慶清福トランスミッション株式会社 | SR | 盛瑞トランスミッション株式会社 |
| JF | ジエフトランスミッションテクノロジー株式会社 | ||
| シリアルナンバー | 出力フォーム | コード | 注記を追加 |
| 1 | 外部ドライブシャフト | P | 慣例形式 |
| 2 | フラットキー、エンドキー、円筒ピン | K | 非標準カスタマイズ |
| 3 | 出力軸の内スプライン | 詳細は3.1~3.5を参照 | |
| 3.1 | 長方形スプライン 6 × 21 × 25 × 6 | L | 慣例形式 |
| 3.2 | 長方形スプライン 6 × 21 × 25 × 5 | L1 | 非標準カスタマイズ |
| 3.3 | インボリュートスプライン | L2 | 非標準カスタマイズ |
| 3.4 | 長方形スプライン 6 × 15.5 × 20 × 4 | L3 | 非標準カスタマイズ |
| 3.5 | 長方形スプライン 8 × 32 × 36 × 6 | L4 | 非標準カスタマイズ |
| シリアルナンバー | フランジ形状 | コード | 注記を追加 |
| 1 | 角フランジ | 北 | 非標準カスタマイズ |
| 2 | 長方形 110 × 86 (穴間隔) | G | 慣例形式 |
| 3 | ダイヤモンドフランジ106(穴間隔) | H | 慣例形式 |
| 4 | ダイヤモンドフランジ100(穴間隔) | H1 | 非標準カスタマイズ |
| 5 | ダイヤモンドフランジ146(穴間隔) | 水素 | 非標準カスタマイズ |
| 6 | ダイヤモンドフランジ140(穴間隔) | H3 | 非標準カスタマイズ |
| 7 | 他の | そして | 非標準カスタマイズ |
| ハードウェア | それ | PTOモデル | 比率 | トルク | マッチングトランスミッション | 出力 | コントロール |
| DF | 1 | HWP-D18/45CHQ | 1.02 | 500N.M | DF6S900(6.938) | 内側のスプライン | 空気圧式 |
| 2 | HWP-D18/45TQ | 1.02 | 500N、M | DF6S900(6.938) | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 3 | HWP-D19/65CHO | 1.2 | 400N.M | DF6S650(6.446) | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 4 | HWP-D19/65TQ | 1.2 | 400N.M | DF6S650(6.446) | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 5 | HWP-D21/42CHO | 1.04 | 500N.M | DF6S900(7.966) | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 6 | HWP-D21/42TO | 1.04 | 500N.M | DF6S900(7.966) | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 7 | HWP-D23/47CHQ | 1.04 | 500N.M | DT0690(6.75) | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 8 | HWP-D23/47TO | 1.04 | 500N.M | DT0690(6.75) | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 9 | HWP-D23/64CHO | 1.06 | 450N.M | DF6S650(6.446 / 10穴) | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 10 | HWP-D23/64TO | 1.06 | 450N.M | DF6S650(6.446 / 10穴) | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 11 | HWP-D25/33CHO | 1.2 | 450N.M | 17000D4-010/1700D-010/17C-00030 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 12 | HWP-D25/33TQ | 1.2 | 450N.M | 17000D4-010/1700D-010/17C-00030 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 13 | HW P-D25/25CHO | 1.2 | 450N.M | 17V70-00030/17G 37-00030/17Q37-00030 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 14 | HWP-D25/25TO | 1.2 | 450N.M | 17V70-00030/17G37-00030/17Q37-00030 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 速い | 15 | HW P-F15/65CHO | 0.94 | 650N.M | 9JS119T,10JS | 内側のスプライン | 空気圧式 |
| 16 | HWP-F15/65TO | 0.94 | 650N.M | 9JS119T,10JS | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 17 | HWP-F15/65TO-B | 0.78 | 600N.M | 9JS119T,10JS | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 18 | HWP-F15/70CHQ-1 | 0.94 | 700N.M | 12JS160TA | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 19 | HWP-F15/70T0-1 | 0.94 | 700N.M | 12JS160TA | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 20 | HWP-F15/70C HQ-2 | 0.94 | 700N.M | 12JSD160TA | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 21 | HWP-F15/70TQ-2 | 0.94 | 700N.M | 12JSD160TA | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 22 | HWP-F36/63CHQ | 1.1 | 300N.M | 6DS40T/50T/60T | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 23 | HWP-F36/63TQ | 1.1 | 300N.M | 6DS40T/50T/60T | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 24 | HWP-F34/31CHQ | 0.94 | 250N.M | 8JS8 5E /95E-C | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 25 | HWP-F34/31TQ | 0.94 | 250N.M | 8JS85E/95E-C | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| イルスズ | 26 | HWP-I31/77CHQ | 1.07 | 350N.M | MLD-6Q | 内側のスプライン | 空気圧式 |
| 27 | HW P-I3 1/77TQ | 1.07 | 350N.M | MLD-6Q | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 28 | HWP-I31/77CHS | 1.07 | 350N.M | MLD-6Q | 内側のスプライン | 手動機械式 | |
| 29 | HWP-I31/77TS | 1.07 | 350N.M | MLD-6Q | カルダンフランジシャフト | 手動機械式 | |
| 30 | HWP-T35/62CHQ | 1.3 | 250N.M | MSB-5 S/5M/5SM | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 31 | HWP-I35/62TQ | 1.3 | 250N.M | MSB-5S/5M/5SM | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 32 | HWP-I35/62CHS | 1.3 | 250N.M | MSB-5S/5M/5SM | 内側のスプライン | 手動機械式 | |
| 33 | HWP-T35/62TS | 1.3 | 250N.M | MSB-5S/5M/5SM | カルダンフランジシャフト | 手動機械式 | |
| 34 | HWP-T35/74CHQ | 1.633 | 250N.M | M SB-5S/5M/5SM | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 35 | HWP-T35/74TQ | 1.633 | 250N.M | MSB-5S/5M/5SM | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 36 | HWP-T35/74CHS | 1.633 | 250N.M | MSB-5S/5M/5SM | 内側のスプライン | 手動機械式 | |
| 37 | HWP-T35/74TS | 1.633 | 250N.M | M SB-5S/ 5M/5SM | カルダンフランジシャフト | 手動機械式 | |
| 38 | HWP-T38/63CHQ | 1.01 | 200N.M | MSB-5S/5M/5SM | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 39 | HWP-T38/63TQ | 1.01 | 200N.M | MSB-5S/5M/5SM | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 40 | HWP-T38/63CH S | 1.01 | 200N.M | MSB-5S/5M/5SM | 内側のスプライン | 手動機械式 | |
| 41 | HWP-T38/63TS | 1.01 | 200N.M | MSB-5S/5M/5SM | カルダンフランジシャフト | 手動機械式 | |
| 42 | HWP-I32/64TQ | 1.26 | 200N.M | MYY6S/5S | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 43 | HWP-T32/64CH Q | 1.26 | 200N.M | MYY6S/5S | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| JMC | 44 | HWP-G32/65CHQ | 1.26 | 250N.M | 6MTI420 | 内側のスプライン | 空気圧式 |
| 45 | HWP-G32/65TQ | 1.26 | 250N.M | 6MTI420 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 46 | HWP-G32/65CHS | 1.26 | 250N.M | 6MTI420 | 内側のスプライン | 手動機械式 | |
| 47 | HWP-G32/65TS | 1.26 | 250N.M | 6MTI420 | カルダンフランジシャフト | 手動機械式 | |
| 48 | HWP-T35/74CPS | 1.633 | 250N.M | JCT528T8 | 内側のスプライン | 手動機械式 | |
| 49 | HW P-I39/67CHQ | 1.2 | 250N.M | JCT528T8 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 50 | HWP-T39/67TQ | 1.2 | 250N.M | JCT528T8 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 51 | HWP-I39/67CHS | 1.2 | 250N、M | JCT528T8 | 内側のスプライン | 手動機械式 | |
| 52 | HWP-I39/67TS | 1.2 | 250N.M | JCT528T8 | カルダンフランジシャフト | 手動機械式 | |
| イルベコ | 53 | HWP-V31/27CHQ | 1.2 | 200N.M | 2830.5 | 内側のスプライン | 空気圧式 |
| 54 | HWP-V31/27TQ | 1.2 | 200N.M | 28,305 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 55 | HWP-V31/27CHS | 1.2 | 200N.M | 2830.5 | 内側のスプライン | 手動機械式 | |
| 56 | HWP-V31/27TS | 1.2 | 200N.M | 2830.5 | カルダンフランジシャフト | 手動機械式 | |
| 57 | HWP-V34/36CHQ | 0.77 | 200N、M | 2840.628 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 58 | HW P-V34/36TQ | 0.77 | 200N.M | 2840.628 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 |
| JAC | 59 | HWP-X23/55CHQ | 1.12 | 300N.M | LC6T450M1 | 内側のスプライン | 空気圧式 |
| 60 | HWP-X23/55TO | 1.12 | 300N.M | LC6T450M1 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 61 | HWP-X30/71CHO | 1.55 | 250N.M | LC5T30 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 62 | HWP-X30/71TQ | 1.55 | 250N.M | LC5T30 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 63 | HWP-X31/63CH ああ | 1.1 | 300N.M | LC6T540 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 64 | HWP-X31/63TO | 1.1 | 300N、M | LC6T540 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 65 | HWP-X31/74CHQ | 1.56 | 250N.M | LC5T40 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 66 | HWP-X31/74TQ | 1.56 | 250N.M | LC5T40 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 67 | HWP-X35/65CHO | 1.64 | 250N.M | ML642A | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 68 | HWP-X35/65TO | 1.64 | 250N.M | ML642A | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 69 | HWP-X35/65CHQ-A | 1.096 | 250N.M | ML642A | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 70 | HWP-X35/65TQ-A | 1.096 | 250N.M | MI642A | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 71 | HWP-X37/67CHQ | 1.15 | 250N.M | ML532A | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 72 | HWP-X37/67TQ | 1.15 | 250N.M | ML532A | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 73 | HWP-X29/38CHQ | 1.337 | 200N.M | ML1OTF97A | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 74 | HWP-X29/38TQ | 1.337 | 200N.M | ML10TF97A | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| ワイリー | 75 | HWP-W24/74CHQ | 1 | 300N.M | WL.Y7TS60B | 内側のスプライン | 空気圧式 |
| 76 | HWP-W24/74TQ | 1 | 300N.M | WLY7TS60B | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 77 | HWP-W25/67CHQ | 1.15 | 400N.M | WLY6T120 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 78 | HWP-W25/67TQ | 1.15 | 400N.M | WLY6T120 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 79 | HWP-W25/71CHQ | 1.11 | 400N.M | WLY6S51B(5.522) | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 80 | HWP-W25/71TQ | 1.11 | 400N.M | WLY6S51B(5.522) | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 81 | HWP-W31/39CHQ | 1.1 | 300N.M | WLY6G40A | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 82 | HWP-W31/39TQ | 1.1 | 300N.M | WLY6G40A | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 83 | HWP-W31/42CHQ | 1.1 | 300N.M | WLY6G40B | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 84 | HWP-W31/42TQ | 1.1 | 300N.M | WLY6G40B | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 85 | HWP-W31/43CHQ | 1.1 | 300N.M | WLY5G40B | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 86 | HWP-W31/43TQ | 1.1 | 300N.M | WLY5G40B | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 87 | HWP-W31/47CHQ | 1.2 | 250N.M | WLY5TS40/WLY5TS100 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 88 | HWP-W31/47TQ | 1.2 | 250N.M | WLY5TS40/WLY5TS100 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 89 | HWP-W27/60CHQ | 1.27 | 300N.M | WLY6TS40 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 90 | HWP-W27/60TQ | 1.27 | 300N、M | WLY6TS40 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 91 | HWP-W34/37CHQ | 1.1 | 300N.M | WLY6G55 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 92 | HWP-W34/37TQ | 1.1 | 300N、M | WLY6G55 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 93 | HWP-W22/72CHQ | 1.1 | 300N.M | WLY6TS55E、WLY6TS60 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 94 | HWP-W22/72TQ | 1.1 | 300N.M | WLY6TS55E、WLY6TS60 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 95 | HWP-W38/64CHQ | 1.04 | 200N.M | WLY5G32A | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 96 | HWP-W38/64TQ | 1.04 | 200N.M | WLY5G32A | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 97 | HWP-W38/66CHQ | 1.1 | 200N.M | WLY5G32B | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 98 | HWP-W38/66TQ | 1.1 | 200N.M | WLY5G32B | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 99 | HWP-W38/67CHQ | 1.3 | 200N.M | WLY5G32C | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 100 | HWP-W38/67TQ | 1.3 | 200N.M | WLY5G32C | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| ZF | 101 | HWP-NH1C | 1 | 1000N.M | F16S1650から | 内側のスプライン | 空気圧式 |
| 102 | HWP-NH1B | 1 | 1000N.M | F16S1650から | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 103 | HWP-Z12/65BHQ | 0.75 | 650N.M | トラクソン12/7F16 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 104 | HWP-Z12/65TQ | 0.75 | 650N.M | トラクソン12/Z F16 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 105 | HWP-Z36/38CHQ | 1.15 | 300N.M | F6S500搭載 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 106 | HWP-Z36/38TQ | 1.15 | 300N.M | F6S500搭載 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 107 | HWP-Z41/44CHQ | 1 | 300N.M | F5S400V搭載 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 108 | HWP-Z41/44TQ | 1 | 300N.M | ZE5S400V | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 109 | HWP-Z45/40CHQ | 1.09 | 300N.M | F5S400Eから | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 110 | HWP-Z45/40TQ | 1.09 | 300N.M | F5S400Fから | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| LK | 111 | HWP-L19/35CHO | 1.024 | 300N.M | J4S100A | 内側のスプライン | 空気圧式 |
| 112 | HWP-L19/35TQ | 1.024 | 300N.M | J4S100A | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
| 113 | HWP-L31/38CHQ | 1.047 | 400N.M | LKT6S100 | 内側のスプライン | 空気圧式 | |
| 114 | HWP-L31/38TO | 1.047 | 400N.M | LKJ6S100 | カルダンフランジシャフト | 空気圧式 | |
1.貴社は商社ですか、それともメーカーですか?
当社はグループ企業の製造業者であり、グループ工場の請負業者を擁しています。2.このタイプの製品の品質をテストするためのサンプルを入手できますか?
はい、品質をテストするためにサンプルを購入することができます。当社の最小注文数量は 1 ユニットです。
3. 配達時間はどれくらいですか?また、価格を下げることはできますか?
ご注文内容により異なります。前払い金を受領後、30営業日以内にお届けいたします。大量注文の場合は、もちろん価格を下げることも可能です。
はい、トラクション、トラクションピン、バランスビーム、プレートスプリング、吊り下げアクセサリ、ターンテーブル、あらゆる種類のブレーキパッド、ブレーキパン、ベアリングなど、ご要望に応じて部品を供給することができます。
弊社には在庫があり、選択できる製品があり、価格も手頃です。必要な場合は在庫製品をご紹介いたします。TT の 30% をデポジットとしてお支払いいただき、残りは TT による出荷前または一覧でお支払いいただきます。
8. 顧客が支払い後にスムーズに商品を受け取れるようにするにはどうすればよいでしょうか?
ご心配なく。当社は貿易保証に加入しており、貿易保証によって注文することができ、当社が製品を配送しない場合は、預かり金が返金されます。
ご心配なく。当社は貿易保証に加入しており、商品を受け取った際に品質上の問題があった場合は、お支払いいただいた代金を返金いたします。
車両の駐車。
7.支払い条件は何ですか?
9.製品の品質をどのように保証しますか?


